рус

О компании

История создания бульдозеров

История создания бульдозеров

Первым фактором в цепочке открытий, приведших к производству бульдозера, был отвал. Именно этим оборудованием человечество пользовалось с далеких времен, возделывая почву и возводя строительные объекты. Отвал представляет из себя раму с металлическим лезвием, которую толкали лошади.

В 1770 г. известный писатель и изобретатель Ричард Лоуэлл Эджуорт впервые запатентовал конструкцию гусеничного типа. И лишь в 1914 на серьезное производство машины с гусеничным ходом решится Бенджамин Холт, который горел идеей создания металлической гусеницы на базе парового двигателя. Однако все его попытки потерпели неудачу и достичь совершенства в производстве не удалось. Параллельно с безуспешными трудами Холта английская компания Хорнсби имела патент на производство устройства Caterpillar track – гусеница, включающая в себя отдельные звенья. Автор данной разработки – ведущий инженер и управляющий данной компании, Дэвид Робертс.

Тем не менее, открытие гусеничной ленты не принесло успехов и к концу 1923 года патент на производство был продан Холту, которому удалось запустить изобретение в производство.

Через какое-то время, Холт начал применять в своей технике бензиновые двигатели. Первой моделью такого гусеничного агрегата стала машина «модель 40», функционирующая от двигателя внутреннего сгорания мощностью 25 лошадиных сил. Во время Первой Мировой, когда характеристики данного оборудования были оценены по достоинству, армия взяла его на вооружение, транспортируя в нем тяжелое снаряжение в условиях труднодоступной местности.

Относительно того, кто же первым решился связать отвал с гусеничным трактором, по сей день ведутся жаркие споры. Поэтому в разных источниках можно увидеть имя разных личностей в качестве авторов данной идеи.

В 20 годах прошлого века бульдозер включал в себя гусеничный ход и отвал. Однако первым отвалом нужно было управлять вручную, каждый раз выставляя его угол наклона.

В 1925 году компания Caterpillar начала выпуск первого бульдозера на гидравлическом управлении. Однако все разработки потерпели неудачи, и в технике по-прежнему использовалась система лебедок, кабелей и тросов.

В 1931 выпускается первая модель с дизельным двигателем и лишь к 35 году получилось внедрить новшество в виде отвала с гидравликой.

Производство гидротрансформатора стало грандиозным прорывом в области производства машин. Это был механизм, который используется для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач.

В 1940 году данная разработка была удачно апробирована на легковых машинах, что в дальнейшем позволило и производителям тяжелого строительного оборудования внедрить данное новшество.

В будущем бульдозеры будут становиться только лучше, обретая еще больше мощи и силы. Сегодняшние модели восхищают своими характеристиками и являются одними из самых приоритетных машин для строительства.

ко всем новостям

другие новости

20.11.2020

Девять ключевых особенностей погрузчика SEM 653D
узнайте больше

17.11.2020

Отзыв об опыте работы с техникой SEM
узнайте больше

13.11.2020

Использование вибрационных катков для уплотнения асфальтобетона
узнайте больше

10.11.2020

Цеппелин Украина выступила партнером Международного Форума Инфраструктуры и Транспорта
узнайте больше
перейти ко всем новостям