укр

рус

О компании

Нюансы проведения технического обслуживания фронтальных погрузчиков

Нюансы проведения технического обслуживания фронтальных погрузчиков

ТО фронтальных погрузчиков – важная манипуляция, которая обеспечивает поддержку функциональности техники и позволяет обходиться без несвоевременного ремонтирования и простоев.

Вся процедура технического обслуживания делится на такие стадии:

  • Проверка работоспособности ДВС, системы гидравлики, электрики и подъемного устройства
  • Обработка узлов ГСМ
  • Подбор запасных деталей в случае необходимости
  • Регулировка блока управления
  • Различают такие типы технического обслуживания:
  • Каждодневное
  • Первое обслуживание нужно выполнять после первых 100 часов функционирования
  • Последующие после 250 рабочих часов
  • ТО после 500 часов
  • После 1000 часов
  • Обслуживание по сезону
  • ТО во время хранения
Каждодневное ТО погрузчиков фронтального типа

Цель этой процедуры – подготовка спец оборудования к смене и контроль исправности всех главных составляющих элементов.

Последующие 8 и 12 часов работы перед запуском двигателя выполняется:

  • контроль уровня исправности всех жидкостей;
  • натяжение всех ремней;
  • анализ состояния протекторов и давления в шинах;
  • осмотр крепления грузоподъемного устройства;
  • проверка исправности рулевой тяги, тормозов и КПП;
  • состояние гидравлических шлангов;
  • оценка качества креплений, в том числе и резьбовых.

По окончанию рабочего дня нужно сделать уборку на рабочем месте и выполнить смазку рабочих компонентов.

При запуске мотора нужен анализ измерительных устройств. Делается проверка состояния тормозов и руля.

image
image
Другие типы техобслуживания

Первая процедура выполняется через 100 рабочих часов, а после каждые 250 часов функционирования погрузчика. При возникновении потребности выполняется смазка рабочих элементов.

Меры, которые необходимо провести во время осмотра:

  • подтягивание гаек на узлах;
  • контроль стояночного тормоза, тормозной системы, педали тормоза;
  • проверка тросов;
  • замена масел;
  • контроль затяжки гаек и фиксации шкива коленвала;
  • смена фильтров;
  • анализ функционирования КПП и устройств сцепления;
  • проверка фиксации рамы и ведущего моста;
  • контроль рулевой тяги и проверка отдельных узлов;
  • анализ уровня и плотности электролита;
  • проверка крепления стартера;
  • контроль надежности изоляции проводки;
  • затяжка шпильки генератора, проверка натяжения ремня;
  • проверка состояния мостов, задних балок, стопорения осей, крепления противовесов;
  • анализ грузоподъемного устройства, всех его элементов и креплений, шлангов, обнаружение неисправностей, - которые возникли в ходе эксплуатации;
  • проверка гидронасосной техники и контроль перегрева насоса.

В ходе проведения последующих ТО выполняется более основательный анализ.

Нюансы сезонного ТО во время хранения

Сезонное обслуживание выполняется два раза в году: осенью и весной. Предполагается проведение целого ряда манипуляций, входящих в первое и второе ТО и комплекс вспомогательных мер:

  • промывка бака топлива и магистрали;
  • обновление всех типов жидкостей;
  • промывка охлаждающей системы, в особенности радиатора;
  • замена ГСМ;
  • контроль уровня и плотности электролита в аккумуляторе.

В процессе хранения спецоборудование проверяют на предмет отсутствия коррозии, а также целостность и комплектность защитного покрытия.

Любое плановое техобслуживание должно выполняться специалистами, которые знакомы с нюансами настройки спецоборудования, а также имеют все необходимые документы и сертификаты.

ко всем новостям

другие новости

21.09.2021

Основные преимущества малогабаритных автогрейдеров SEM
узнайте больше

17.09.2021

Обзор преимуществ фронтального погрузчика SEM 660D
узнайте больше

14.09.2021

Что привело к созданию первого бульдозера?
узнайте больше

10.09.2021

Главные преимущества сервиса от Цеппелин Украина
узнайте больше
перейти ко всем новостям