укр

рус

О компании

Обзор автогрейдеров SEM 919 та SEM 922 AWD

Обзор автогрейдеров SEM 919 та SEM 922 AWD
Машины с задним и полным приводом

Бренд SEM предлагает несколько моделей автогрейдеров. Одна из них SEM 922 является полноприводной. Привод осуществляется не просто задней тандемной тележкой, но и при помощи подключаемого переднего привода, который может быть выключен или включен специальным переключателем в кабине оператора.

Передним приводом достигается максимальный крутящий момент на любой передаче. Это гидростатический привод с бесступенчатой регулировкой скорости работы насосов и двухскоростными гидромоторами. Полноприводный режим за счет увеличенного усилия тяги полезен при работе на сыпучей либо скользкой поверхности.

Задний мост

Имеет дифференциал ограниченного проскальзывания, что в разы повышает уровень проходимости грейдера и обеспечивает работу на всевозможных покрытиях без потерь тягового усилия. Раздельные контуры тормозной системы с тормозами сухого типа и пневмогидравлическим приводом обеспечивают превосходное тормозное усилие и идеальную работоспособность контуров в независимости друг от друга. Мост и тандемная тележка спроектированы и произведены на заводе Caterpillar в Китае.

Дизель с трехступенчатой системой очистки

Грейдеры SEM оборудованы двигателями SDEC. Такие дизели являются стандартными для техники китайских брендов, но агрегаты в моделях 919 и 922 AWD, отличаются одним важным преимуществом: очистительная система впускного воздуха является трехступенчатой. Это говорит о том, что двигатель будет служить гораздо дольше. Помимо того, гидравлический привод вентилятора охлаждения обеспечивает улучшение топливной экономичности, снижение нагрузки и повышение полезной мощности двигателя по сравнению с ременным приводом вентилятора.

Рабочее оборудование запатентовано Caterpillar

Запатентованный механизм грейдерного отвала существенно уменьшил уровень сопротивления продукта в процессе выполнения работ: радиус закругления отвала обеспечивает закручивание материала. Кроме того, особенностью грейдеров SEM 919 и SEM 922 AWD выступает седловидная рама, оснащенная 7 отверстиями для регулировки. Это позволяет установить отвал абсолютно вертикально или увести его от машины в сторону для профилирования откосов.

image
image

Производителем были предусмотрены некоторые решения, повышающие уровень надежности и облегчающие обслуживание: направляющая отвала из закаленной стали, а соединение с поворотным кругом осуществляет через фторопластовые износные пластины. Зубья поворотного круга также закалены. Режущие кромки работающего механизма оснащены болтовым креплением к отвалу и с легкостью меняются. Помимо этого, в механизм поворота отвала можно внедрить муфту проскальзывания, использующуюся для исключения повреждения зубьев поворотного круга и гидравлического мотора при появлении ударных нагрузок на отвал.

Для клиентов доступны машины с самыми разным по длине отвалами, а также с внедренными опционально фронтальным отвалом или задним рыхлителем. Оба устанавливаются на параллелограммной раме, чтобы зубья или отвал могли опускаться перпендикулярно поверхности, достигая большей глубины обработки и экономии топлива на повторных проходах.

Удобное место оператора

Регулируемое кресло, возможность наклона рулевой колонки и рычагов управления с гидравлической системой делают рабочий процесс максимально приятным и комфортным. Кабина достаточно герметизирована. Для удобства входа и выхода из нее предусмотрены 3 точки взаимодействия. Внутри расположена система кондиционирования воздуха. Справа от оператора находится переключатель передач многовальной трансмиссии, который позволяет достичь большого диапазона передач переднего и заднего хода.

Отдельного внимания заслуживает тот факт, что кабина автогрейдеров SEM 919 и 922AWD находится на тяговой раме. При помощи данной конструкции оператору удается всегда контролировать позицию среднего отвала и фронтальных колес. Это обеспечивает максимальную точность проведения грейдирования и предотвращает повторные рабочие циклы.

Двутавровая тяговая рама с верхними и нижними деталями из цельного листа соединяется с А-образной рамой шаровой цапфой. При износе данного узла уменьшить зазор можно извлечением регулировочных пластин, так продлевается эксплуатационный период цапфы и сохраняется точности работ.

ко всем новостям

другие новости

26.02.2021

Обзор навесного оборудования SEM для фронтальных погрузчиков
узнайте больше

23.02.2021

Обзор особенностей лесной конфигурации бульдозера SEM 816
узнайте больше

19.02.2021

На каких этапах прокладки асфальта используются катки?
узнайте больше

16.02.2021

Детальный видеообзор автогрейдера SEM 919
узнайте больше
перейти ко всем новостям