рус

О компании

Обзор автогрейдеров SEM 919 та SEM 922 AWD

Обзор автогрейдеров SEM 919 та SEM 922 AWD
Машины с задним и полным приводом

Бренд SEM предлагает несколько моделей автогрейдеров. Одна из них SEM 922 является полноприводной. Привод осуществляется не просто задней тандемной тележкой, но и при помощи подключаемого переднего привода, который может быть выключен или включен специальным переключателем в кабине оператора.

Передним приводом достигается максимальный крутящий момент на любой передаче. Это гидростатический привод с бесступенчатой регулировкой скорости работы насосов и двухскоростными гидромоторами. Полноприводный режим за счет увеличенного усилия тяги полезен при работе на сыпучей либо скользкой поверхности.

Задний мост

Имеет дифференциал ограниченного проскальзывания, что в разы повышает уровень проходимости грейдера и обеспечивает работу на всевозможных покрытиях без потерь тягового усилия. Раздельные контуры тормозной системы с тормозами сухого типа и пневмогидравлическим приводом обеспечивают превосходное тормозное усилие и идеальную работоспособность контуров в независимости друг от друга. Мост и тандемная тележка спроектированы и произведены на заводе Caterpillar в Китае.

Дизель с трехступенчатой системой очистки

Грейдеры SEM оборудованы двигателями SDEC. Такие дизели являются стандартными для техники китайских брендов, но агрегаты в моделях 919 и 922 AWD, отличаются одним важным преимуществом: очистительная система впускного воздуха является трехступенчатой. Это говорит о том, что двигатель будет служить гораздо дольше. Помимо того, гидравлический привод вентилятора охлаждения обеспечивает улучшение топливной экономичности, снижение нагрузки и повышение полезной мощности двигателя по сравнению с ременным приводом вентилятора.

Рабочее оборудование запатентовано Caterpillar

Запатентованный механизм грейдерного отвала существенно уменьшил уровень сопротивления продукта в процессе выполнения работ: радиус закругления отвала обеспечивает закручивание материала. Кроме того, особенностью грейдеров SEM 919 и SEM 922 AWD выступает седловидная рама, оснащенная 7 отверстиями для регулировки. Это позволяет установить отвал абсолютно вертикально или увести его от машины в сторону для профилирования откосов.

image
image

Производителем были предусмотрены некоторые решения, повышающие уровень надежности и облегчающие обслуживание: направляющая отвала из закаленной стали, а соединение с поворотным кругом осуществляет через фторопластовые износные пластины. Зубья поворотного круга также закалены. Режущие кромки работающего механизма оснащены болтовым креплением к отвалу и с легкостью меняются. Помимо этого, в механизм поворота отвала можно внедрить муфту проскальзывания, использующуюся для исключения повреждения зубьев поворотного круга и гидравлического мотора при появлении ударных нагрузок на отвал.

Для клиентов доступны машины с самыми разным по длине отвалами, а также с внедренными опционально фронтальным отвалом или задним рыхлителем. Оба устанавливаются на параллелограммной раме, чтобы зубья или отвал могли опускаться перпендикулярно поверхности, достигая большей глубины обработки и экономии топлива на повторных проходах.

Удобное место оператора

Регулируемое кресло, возможность наклона рулевой колонки и рычагов управления с гидравлической системой делают рабочий процесс максимально приятным и комфортным. Кабина достаточно герметизирована. Для удобства входа и выхода из нее предусмотрены 3 точки взаимодействия. Внутри расположена система кондиционирования воздуха. Справа от оператора находится переключатель передач многовальной трансмиссии, который позволяет достичь большого диапазона передач переднего и заднего хода.

Отдельного внимания заслуживает тот факт, что кабина автогрейдеров SEM 919 и 922AWD находится на тяговой раме. При помощи данной конструкции оператору удается всегда контролировать позицию среднего отвала и фронтальных колес. Это обеспечивает максимальную точность проведения грейдирования и предотвращает повторные рабочие циклы.

Двутавровая тяговая рама с верхними и нижними деталями из цельного листа соединяется с А-образной рамой шаровой цапфой. При износе данного узла уменьшить зазор можно извлечением регулировочных пластин, так продлевается эксплуатационный период цапфы и сохраняется точности работ.

ко всем новостям

другие новости

20.11.2020

Девять ключевых особенностей погрузчика SEM 653D
узнайте больше

17.11.2020

Отзыв об опыте работы с техникой SEM
узнайте больше

13.11.2020

Использование вибрационных катков для уплотнения асфальтобетона
узнайте больше

10.11.2020

Цеппелин Украина выступила партнером Международного Форума Инфраструктуры и Транспорта
узнайте больше
перейти ко всем новостям