Пн - Пт с 9:00 до 18:000-800-300-350  |  +38-044-494-23-30
О компании
Перейти в каталог

Принцип работы автогрейдера

03.12.2019

Родиной появления автогрейдеров по праву можно считать Англию, где с помощью них возводились дороги к шахтам, размещенным в заброшенных зонах, главной целью машины было выравнивание грунта. Отсюда и появилось название техники «to grade», что в переводе с английского означает «выравнивание». Затем эту технику начали применять в целях создания дорожных откосов, где необходимо выравнивать и планировать дорожные склоны, возведенные из сыпучих строительных материалов.


Механизм автогрейдера характеризуется усиленной удлиненной рамой, под которой имеется нож горизонтального среза для выступающей почвы. Суперпрочный двигатель размещен сзади, где имеются две пары ведущих колес. Посредством мощного двигателя удается создать толкающее усилие, необходимое для срезания. За счет вертикального нажима на горизонтальный нож автогрейдер срезает одинаковый слой почвы. Горизонтальный нож при этом остается на месте, за счет чего удается делать планирование с одинаковой глубиной. Точно также осуществляется передвижение уже обработанной почвы на большие расстояния. При изменении угла наклона ножа удается создать нужный угол для срезания почвы.

Эффективность функционирования автогрейдера во многом зависит от плотности почвы и дальности перемещения обработанного материала. Посредством автогрейдеров осуществляется горизонтальный срез под углом для устройства насыпей, вырезания углублений в почве, выравнивания откосов и т.д.

Различают три главные категории автогрейдеров:

  1. Легкие весом до 9 тонн.
  2. Средние весом до 14 тонн.
  3. Тяжёлые машины весом до 25 тонн.

Легкие модели используются для эксплуатации в коммунальном хозяйстве, средние для выполнения остальных работ. Тяжелые автогрейдеры используются для возведения аэродромов, магистралей и т.д.


Благодаря балансирной и шкворневой подвеске задних и передних мостов колеса адаптируются к неровностям пути при перемещении автогрейдера. Привод к задним мостам производится карданными валами. За счет системы передач удается менять скорость движения от 3,5 до 28,5. Трансмиссия ходовой части включает в себя ходоуменьшитель, который позволяет получить еще четыре скорости движения вперед и одну назад. Привод фронтальной рабочей оси включается при функционировании автогрейдера в сложных эксплуатационных условиях.

Пневматические сервоцилиндры переключают кулачковые муфты коробки управления. Они управляются рычагами воздухораспределителя. Питание сжатым воздухом осуществляется от компрессора, приводимого от шестерни первичного вала коробки передач. Сжатый воздух применяется для управления дисковыми тормозами колес задних мостов. Автогрейдер оснащен закрытой, вентилируемой и отапливаемой кабиной.

Возврат к списку