укр

рус

О компании

Что привело к созданию первого бульдозера?

Что привело к созданию первого бульдозера?

Первым звеном в цепочке открытий, которые и привели к созданию бульдозера, был отвал. Именно этой машиной человечество пользовалось с давних времен, возводя дома и осуществляя различные работы на земле. Его конструкция напоминала собой рамой с металлическим лезвием, которую толкала впереди себя упряжка мулов либо лошадей. Поэтому можно безошибочно утверждать, что отвал создал народ.

В 1770 году англо-ирландский политический деятель, а также изобретатель Ричард Лоуэлл Эджуорт запатентовал свою разработку гусеничного движителя. Его можно смело назвать праотцом гусеничного хода.

И лишь в 1914 за производство машины серьезно возьмется Бенджамин Холт, который занимался созданием гусеничной ленты с использованием парового двигателя. Однако его детище было безуспешным и не привело к желаемому. В то время, когда Холт бился, как рыба об лед над этой головоломкой, английская компания Хорнсби уже получила патент на создание данной конструкции, которая называлась Caterpillar track. Гусеница включала в себя отдельные звенья. Автором данного творения был изобретатель и руководитель Хорнсби, Дэвид Робертс.

Но открытие гусеничной ленты не принесло успеха его создателю. У него не было заказов на изготовление. Он продал свой патент Холту, у которого получилось запустить его в производство.

По прошествии какого-то времени Холт использовал в своей технике бензиновые двигатели. Когда шла Первая мировая, он трезво оценил возможности машины и дал ее армии для вооружения и транспортировки тяжелых приспособлений в сложнопроходимых местах.

Кто же первый связал отвал с гусеничным трактором? На эту тему и по сей день ведутся ярые дискуссии. Установить правду в этом нелегком вопросе очень тяжело. Разные источники называют разные имена.

У бульдозера появился гусеничный ход уже в 20-х годах 20-го столетия. Однако первой машиной управляли вручную, каждый раз выставляя угол наклона.

Однако в 1925 Caterpillar пробует создать первый в мире бульдозер на гидравлическом управлении. Но попытка терпит неудачу и в машине, как и прежде продолжают применять систему лебедок, кабелей и тросов.

В 1931 году была выпущена первая машина с дизельным двигателем и лишь в 1935 удачно было внедрено модернизирование под видом отвала на гидравлике.

Следующим и одним из наиболее основательных прорывов в области производства техники стало создание гидротрансформатора – устройства, которое служит для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Данная разработка была удачно апробирована в 1940 году на легковом транспорте, что в дальнейшем позволило и изготовителям тяжелого строительного транспорта внедрить данную инновацию в свое производство.

В будущем бульдозер будет только улучшаться, обретая еще большую силу, габариты, форму.

Современные модели впечатляют наше воображение своими колоссальными возможностями и представляют собой одни из наиболее популярных строительных машин во всем мире.

ко всем новостям

другие новости

13.10.2021

Поздравляем с Днем защитников и защитниц Украины!
узнайте больше

12.10.2021

Устройство и эксплуатация бульдозеров
узнайте больше

08.10.2021

Видеообзор специальной конфигурации погрузчика SEM 656D HL
узнайте больше

05.10.2021

Конструктивные особенности дорожного катка SEM 512
узнайте больше
перейти ко всем новостям