Поради як проводити техобслуговування навантажувачів SEM
10.03.2020
Функціонал і технічні характеристики фронтальних навантажувачів отримали великий відгук серед замовників, які працюють в таких сферах, як навантаження-розвантаження сипучих матеріалів, прибирання території, завантаження відходів, планування будівельних об'єктів, установка такої техніки, як змінні вантажні вила, колодозахвати забезпечують штабелювання вантажів, транспортування довгомірних вантажів і багато іншого.
Високий рівень продуктивності, тривала і безперебійна робота досягається при дотриманні основних вимог, а саме:
- Систематичне обслуговування, регламентоване керівництвом по експлуатації
- Керування навантажувачів, спеціально навченою людиною, у якої є допуск керування
- Оперативна заміна деталей і вузлів
За призначенням і обсягом робіт технічне обслуговування поділяється на:
- Щоденне обслуговування, яке надається перед початком і після закінчення робочого процесу
- Регулярне, що виконується по закінченню робочого тижня
- Періодичне, яке здійснюється після конкретного кількості мотогодин напрацювання пристрою
За систематичне обслуговування фронтальних навантажувачів і поточний ремонт відповідає персонал експлуатуючої компанії. Щоденне обслуговування є обов'язковою умовою.
На початку зміни перед роботою потрібно:
- Проконтролювати обсяги мастила
- Перевірити герметичність всіх систем
- В процесі працюючого двигуна перевірити всі значення контрольних пристроїв, функціонування звукового сигналу і світла, роботу гальм, інструментів керування, на холостому ході перевірити функціонування гідроциліндрів
Реуглярне технічне обслуговування виконується в кінці робочого тижня, для чого потрібно:
- Виконання маніпуляції обслуговування
- Очищення навантажувача від бруду
- Перевірка кріплень вузлів і пристосувань, різьбових з'єднань
- Контроль технічного стану аварійного гальма, в разі необхідності проведення регулювання
- Змащення шарнірних з'єднань за схемою змазки
- Здійснення інших необхідних перевірок, які передбачені керівництвом по експлуатації
Перше техобслуговування проводиться через 100 мотогодин, яке передбачає:
- Перевірку виконання обслуговування фахівцем експлуатуючої компанії
- Заміну фільтра і мастила в двигуні
- Заміну фільтра і мастила в ГМП
- Заміну мастила в мостах і бортових редукторах
- Контроль натягу приводних ременів вентилятора, генератора, компресора
В подальшому техобслуговування здійснюється з періодичністю в 250 мотогодин.
Сезонне ТО потрібно два рази на рік. Ключовим завданням виступає заміна фільтрів гідросистеми і гідравлічного мастила згідно сезону.
Заправка здійснюється за допомогою електричного насоса, що дозволяє мінімізувати час простою обладнання на ТО.
В ході експлуатації і обслуговування головної робочої техніки, перш за все, гідроциліндрів підйому стріли і ковша, слід контролювати стан поверхні штоків.
Неприпустимо наявність будь-яких пошкоджень, корозії, тріщин тощо.
При появі витоків мастила по штоку гідроциліндрів потрібно замінити зношені ущільнення і брудознімачі. Розбирання і складання конструкції, як і інших вузлів, необхідно виконувати тільки в чистому приміщенні. Після маніпуляцій із заміни елементів і збірки потрібно перевірити тиском, яке буде понад 30% і упевнитися в наявності або відсутності внутрішніх і зовнішніх витоків.
До приєднання рукавів високого тиску всі деталі повинні бути герметично закріплені спеціальними заглушками. Регулярний контроль роботи пристрою керівниками і спеціалістами експлуатуючої компанії забезпечують тривале і безперебійне функціонування.
