рус

О компании

Американские китайцы. Обзор автогрейдеров SEM

Модели с задним и полным приводом

Под брендом SEM в настоящий момент выпускается несколько моделей автогрейдеров. Одна из машин (с индексом 922) является полноприводной: привод осуществляется не только задней тандемной тележкой, но и подключаемым передним приводом. Отметим, что последний может быть отключен/подключен с помощью переключателя в кабине оператора.

SEM 922 AWD

Передний привод обеспечивает максимальный крутящий момент на любой передаче: он является гидростатическим с бесступенчатой регулировкой скорости работы насосов и использованием двухскоростных гидромоторов. В целом же полноприводный режим благодаря увеличенному тяговому усилию особенно полезен при работе на сыпучих или скользких поверхностях.

Теперь о заднем мосте. Он оснащен дифференциалом ограниченного проскальзывания (самоблокирующимся), что увеличивает проходимость грейдера и позволяет работать на различных покрытиях, не теряя тяговое усилие. Раздельные контуры тормозной системы с тормозами сухого типа и пневмогидравлическим приводом позволяют обеспечить высокое тормозное усилие и работоспособность контуров независимо друг от друга. Также отметим, что мост и тандемная тележка разработаны и собраны на заводе Caterpillar в Китае.

Дизель с трехступенчатой системой очистки

Грейдеры SEM оснащаются двигателями SDEC. Данные дизели являются традиционными для техники китайских производителей, но агрегаты, устанавливаемые на модели 919 и 922AWD, имеют важное дополнение: система очистки впускного воздуха является трехступанчатой. А это значит, что двигатель прослужит дольше. Кроме этого, гидравлический привод вентилятора охлаждения позволяет улучшить топливную экономичность, снизить паразитную нагрузку и повысить полезную мощность двигателя по сравнению с ременным приводом вентилятора.

Автогрейдер SEM 922 AWD

Конструкция рабочего оборудование запатентована Caterpillar

Благодаря запатентованной компанией Caterpillar конструкции грейдерного отвала было уменьшено сопротивление материала во время выполнения работ: радиус закругления отвала позволяет материалу закручиваться. Также особенностью грейдеров SEM 919 и 922AWD является седловидная рама с 7 регулировочными отверстиями. Это позволяет установить отвал в абсолютно вертикальном положении или увести его максимально в сторону от машины для профилирования откосов.

Рабочее оборудование автогрейдера SEM

Производитель предусмотрел ряд решений для повышения надежности и упрощения обслуживания. Так, направляющая отвала выполнена из закаленной стали, соединение с поворотным кругом осуществляется через фторопластовые износные пластины. Зубья поворотного круга также являются закаленными. Режущие кромки рабочего органа имеют болтовое крепление к отвалу и легко меняются. Кроме этого, в механизм поворота отвала можно установить муфту проскальзывания, которая предотвращает повреждение зубьев поворотного круга и гидромотора при возникновении ударных нагрузок на отвал.

Клиенты могут заказать машину с разными по длине отвалами, а также с установленными опционально передним отвалом или задним рыхлителем. Оба монтируеются на параллелограммной раме, что позволяет опускать отвал/зубья перпендикулярно поверхности, достигая максимальной глубины бульдозирования/рыхления и экономя топливо на повторных проходах.

Эргономичная кабина

Регулируемое кресло (высота, выдвижение, угол спинки и подлокотников), а также возможность наклона рулевой колонки и рычагов управления гидравликой делают работу оператора максимально комфортной. Кабина хорошо герметизирована, для удобного входа и выхода из нее предусмотрены три точки контакта. Внутри установлена система кондиционирования воздуха. По правую руку оператора удобно расположен переключатель передач многовальной трансмиссии, обеспечивающей большой диапазон передач переднего и заднего хода (до шести и трех соответственно).

Полигон SEM

Отдельного упоминания заслуживает то, что кабина на автогрейдерах SEM 919 и SEM 922AWD расположена на тяговой раме. Такая конструкция позволяет оператору всегда держать под контролем положение среднего отвала и передних колес. В свою очередь это дает максимально точно проводить грейдирование и не совершать повторных рабочих циклов.

Тяговая рама имеет двутавровую конструкцию с выполненными из цельного листа верхним и нижним элементами. Она соединяется с А-образной рамой шаровой цапфой. По мере износа данного узла есть возможность уменьшить зазор путем извлечения регулировочных пластин, а значит, продлить срок жизни цапфы и сохранить точность работы.

Гидравлическая система

Гидравлические распределители (они сконструированы по системе Caterpillar PPPС) находятся под кабиной, точно под рычагами управления. Это очень важно, так как связь между ними осуществляется с помощью механических тяг. Вертикальное расположение позволяет уменьшить количество сочленений на тягах, а значит, уменьшить люфт и рабочий ход рычага. Это в свою очередь повышает точность грейдирования и уменьшает количество рабочих циклов. А аксиально-поршневой насос рабочей гидравлики грейдеров SEM дает возможность выполнять рабочие операции на низких оборотах, уменьшая расход топлива. Отличительной особенностью грейдеров SEM является чувствительность рабочих органов на смещения рычагов управления.

Гидравлическая система автогрейдера

ко всем новостям

другие новости

23.10.2020

Какие преимущества многофункциональных дорожных катков SEM
узнайте больше

20.10.2020

История создания бульдозеров
узнайте больше

16.10.2020

Видеообзор вибрационного уплотнителя грунта с гладким вальцем SEM 512
узнайте больше

13.10.2020

В чем заключаются основные преимущества спецтехники SEM?
узнайте больше
перейти ко всем новостям